英國在西方世界歷史上,算得上比較悠久的國家,英國人和我們一樣,創(chuàng)造出了很多流傳至今的文化和藝術(shù)符號。比如格紋,比如斗牛犬,比如不列顛獅子等等。而在汽車文化中,阿斯頓·馬丁以其優(yōu)雅的英式GT跑車,給人一種高貴、優(yōu)雅的感覺。與蘭博基尼、法拉利的張牙舞爪造型不同,阿斯頓·馬丁則是多了一份英國人的內(nèi)斂。
對于阿斯頓·馬丁品牌來說,大家所熟知最多的就是與《007》系列電影的合作。但在這充滿紳士風(fēng)格的英國晚禮服里面,卻是阿斯頓·馬丁一顆狂熱的賽車之心,而這輛Vantage Roadster就是阿斯頓·馬丁對于性能和優(yōu)雅的追求。
Vantage車型有著非常悠久的歷史。早在上世紀(jì)50年代,阿斯頓·馬丁就推出了該系列跑車,而它也代表著品牌的最高性能水平。而在千禧年之后,Vantage完全成為了獨立于DB系列之外的一款阿斯頓·馬丁跑車型號。
當(dāng)你看到這臺阿斯頓·馬丁Vantage Roadster的時候,你會感覺到它與眾多跑車截然不同的風(fēng)格,因為它有著英倫跑車的典雅風(fēng)格。
修長的車頭蚌殼式發(fā)動機罩前端俯向地面,猶如其正在捕食獵物,而圍繞著進(jìn)氣格柵的立體線條,更是讓人一眼就能認(rèn)出來。
與原生獵手一般,Vantage Roadster的輪廓經(jīng)過精心調(diào)校而體現(xiàn)出低調(diào)與生存精神。
而敞篷打開后,你會明顯感覺到車身非常短小,幾條腰線的加入像是一輛正在行駛的“汽車”,不管哪個角度來欣賞它,都擁有極佳運動感。
在這副精悍的外表下,四只大尺寸輪圈就顯得格外有力,前/后的剎車盤也將輪圈填充得十分飽滿。
那標(biāo)志性的貫穿尾燈,將那性感的“臀部”襯托得淋漓盡致,再加上那微微翹起的姿態(tài),就像是在向所有跟在后面的“人”表明自己的態(tài)度。
從美學(xué)角度看,這輛Vantage Roadster,雖然沒有其它跑車那么“暴躁”,但也有其它跑車所沒有的優(yōu)雅。
打開Vantage Roadster車門,你看到的是一個非常有沖擊力的運動跑車內(nèi)飾風(fēng)格。車內(nèi)擁有大量的真皮材質(zhì),但你也可以選裝Alcantara材質(zhì)。
Vantage Roadster擁有一個非常舒適的駕駛座,運動座椅將靠背的側(cè)向支撐與日常駕駛的舒適度完美結(jié)合在一起。同時,低矮的座位也給了駕駛員更多的沉浸感。
D型方向盤包裹著絕佳真皮材料,握感細(xì)膩舒適。并且這個方向盤集成了懸架調(diào)節(jié)、駕駛模式調(diào)節(jié)。
Vantage Roadster的車內(nèi)功能可能會帶來很強的落差感,因為你無法通過聲音進(jìn)行操控,而且這套車機,也不能擺脫它與奔馳千絲萬縷的聯(lián)系,當(dāng)然使用感受,你懂的!
不同的駕駛方式,儀表盤上也會有所不同。但是,這些變化還不足以調(diào)動駕駛員激情。
作為一臺更傾向于駕駛的車型,這臺車的動態(tài)表現(xiàn)則是令它在同門中獨樹一幟的亮點。 Vantage的產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)理Carlo Della Casa是這么描述它的“Vantage是一款真正的駕駛者之車,為有幸親身駕駛的人士帶來疾速、敏捷和激情四射的體驗?!?
Vantage Roadster“心臟”是由阿斯頓·馬丁和AMG聯(lián)手打造的一臺4.0升雙渦輪增壓V8引擎。在此基礎(chǔ)上,阿斯頓·馬丁的工程師重新調(diào)校了進(jìn)排氣,使其聲浪變得更加悅耳。這臺引擎擁有510馬力,685?!っ?,0-100公里/小時的加速時間僅需3.8秒,最高速度可達(dá)306公里/小時。
隨著按下中間啟動按鈕,一陣悅耳的聲浪從后部響起。按下“D”擋,這臺ZF 8AT變速箱也在這一刻被激活,踩下油門,排氣管中傳來了混合著堅實的低音和豐富中音的聲浪,但不管怎么說,這聲音都是那么地獨特。
我們駛過城市道路,駛過了鄉(xiāng)間小路,打開頂棚享受著,路人的注目禮。但我知道這并不是這臺車最正確的使用方式。所以,我關(guān)閉了頂棚,將所有模式調(diào)整到最極致,開始享受它帶給我的樂趣。
動力響應(yīng)開始已經(jīng)帶上了一絲“野獸”的味道。只是一個眨眼的工夫,變速箱已經(jīng)利落地完成了換擋動作,無論升降擋都在一瞬間完成,相信你不會對它的換擋速度有任何挑剔。
對于一輛嚴(yán)肅的跑車來說,將駕駛員牢牢束縛,讓他全情投入,這是很合理的。但對于這輛阿斯頓·馬丁Vantage Roadster來說,它不僅需要將駕駛員牢牢束縛,更要讓駕駛員身邊的人享受到陽光的沐浴,被海風(fēng)吹拂的感覺。