伴隨著北京車(chē)展的熱度，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)也逐漸企穩(wěn)回升。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)顯示，4月汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)為80.4，同比、環(huán)比實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)，創(chuàng)今年汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)新高。為了進(jìn)一步激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)熱情，5月7日至5月31日，一汽-大眾開(kāi)啟了“1天1億真給‘利’ 以舊換新再補(bǔ)貼”活動(dòng)，此消息一出讓許多追求高品質(zhì)車(chē)型和優(yōu)秀駕駛體驗(yàn)的潛在車(chē)主們激動(dòng)不已。

前不久，國(guó)家出臺(tái)了《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》。作為最早一批進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的合資車(chē)企，此次一汽-大眾緊跟號(hào)召，在國(guó)補(bǔ)的基礎(chǔ)上持續(xù)加碼，將更大的實(shí)惠讓利給消費(fèi)者，不僅體現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)軍車(chē)企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，也為推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)新舊動(dòng)能加速轉(zhuǎn)換“打了樣”。

10萬(wàn)的速騰 這才是夢(mèng)中情車(chē)

作為A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的“常青樹(shù)”，憑借A級(jí)車(chē)的性?xún)r(jià)比，以及媲美B級(jí)車(chē)的質(zhì)感，速騰暢銷(xiāo)車(chē)市近20年，贏(yíng)得了無(wú)數(shù)消費(fèi)者的青睞。

在那個(gè)A級(jí)車(chē)只是代步，對(duì)空間、動(dòng)力還無(wú)欲無(wú)求的年代，擁有原汁原味德系血統(tǒng)速騰的出現(xiàn)，立刻就憑著高安全、高品質(zhì)和大空間徹底成為消費(fèi)者心中的“夢(mèng)中情車(chē)”，由此速騰成為了A+級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿。

然而早期的速騰一直堅(jiān)挺在18萬(wàn)級(jí)別，即使后來(lái)價(jià)格有所“動(dòng)搖”，但仍需要花費(fèi)15萬(wàn)+才能開(kāi)回家。如今，限時(shí)優(yōu)惠的速騰300TSI自動(dòng)飛越版僅需10.69萬(wàn)元便可以擁有這臺(tái)暢銷(xiāo)了二十多年的A+級(jí)標(biāo)桿車(chē)！

優(yōu)惠后的速騰依舊保持了較高的水準(zhǔn)。現(xiàn)款速騰有1.2T和1.5T兩種動(dòng)力，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了160馬力，足以滿(mǎn)足日常各種出行需求。除了動(dòng)力性能相當(dāng)不錯(cuò)外，速騰的油耗表現(xiàn)也非常出色，官方數(shù)據(jù)顯示，該車(chē)百公里油耗僅為5.7L左右，在同級(jí)別中堪稱(chēng)優(yōu)秀的存在。

眾所周知，安全性好一直是德系車(chē)的引以為傲的地方。速騰車(chē)身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼材打造，當(dāng)發(fā)生意外時(shí)能最大程度保證車(chē)輛穩(wěn)定性。配置方面，速騰還配有17英寸輪轂、全景天窗、LED大燈、方向盤(pán)4向調(diào)節(jié)、液晶儀表以及支持CarPlay的中控屏等眾多實(shí)用功能。

希望你所買(mǎi)的每一件商品，都是因?yàn)橄矚g，而不是因?yàn)楸阋恕＞拖窕橐?，是因?yàn)閻?ài)情，而不是因?yàn)閷⒕汀Ｔ?jīng)的“夢(mèng)中情車(chē)”速騰，如今10萬(wàn)就能入手，還有什么理由不把它帶回家呢？

16萬(wàn)的邁騰 再也無(wú)法淡定

除了10.69萬(wàn)起的速騰300TSI自動(dòng)飛越版，讓筆者再也無(wú)法淡定的還有16.19萬(wàn)元起的邁騰330TSI領(lǐng)先型。對(duì)于這樣一臺(tái)指導(dǎo)價(jià)21.19萬(wàn)元，搭載2.0T動(dòng)力，燃油經(jīng)濟(jì)性出色的中型車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的優(yōu)惠幅度甚至可以用瞠目結(jié)舌來(lái)形容。

“不改裝，不妥協(xié)”是邁騰一直堅(jiān)持的底色，也造就了它經(jīng)久不衰的魅力。作為B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿，無(wú)論碰撞測(cè)試還是用戶(hù)反饋，邁騰一直名列前茅。目前已經(jīng)推出過(guò)八代車(chē)型，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)3400萬(wàn)輛，在中國(guó)就有超過(guò)240萬(wàn)邁騰車(chē)主。

曾幾何時(shí)，動(dòng)力與油耗被認(rèn)為是魚(yú)與熊掌“不可兼得”。如何讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能強(qiáng)，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性又高，是擺在每家車(chē)企面前的一道難題。為了滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)“高能低耗”的出行需求，大眾汽車(chē)先后推出過(guò)EA211系列和EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)。其中大眾的EA888 2.0T有兩個(gè)版本，分別是330T和380T，邁騰330TSI領(lǐng)先型就有著比1.4T更強(qiáng)勁的動(dòng)力和相對(duì)于380TSI更低的油耗。

不止是經(jīng)典的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，邁騰330TSI領(lǐng)先型在配置上也毫不吝嗇。4866mm車(chē)長(zhǎng)和2871mm軸距，接近60%的軸長(zhǎng)比保證了后排有足夠的腿部空間，乘坐起來(lái)非常舒適。液晶儀表、中控屏、全景天窗、座椅加熱、“老板鍵”等一應(yīng)俱全，豐富的配置值得點(diǎn)贊。同時(shí)，扎實(shí)的底盤(pán)懸掛非常有韌性，方向盤(pán)操控感很沉穩(wěn)，充滿(mǎn)了濃濃的德味。

當(dāng)人們還在為誰(shuí)是“B級(jí)合資車(chē)三劍客”老大爭(zhēng)論不休時(shí)，有了16萬(wàn)的邁騰，還要啥豐田凱美瑞、本田雅閣！

除了邁騰和速騰外，在這波以舊換新浪潮中，一汽-大眾全系車(chē)型都參與其中，合計(jì)至高可享26000元補(bǔ)貼，給消費(fèi)者提供了購(gòu)車(chē)的最佳時(shí)機(jī)。今年4月，國(guó)內(nèi)新能源零售滲透率達(dá)到了43.7%，燃油車(chē)市場(chǎng)地位進(jìn)一步動(dòng)搖，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑將更加殘酷。此番熱銷(xiāo)車(chē)型極限放價(jià)，一汽-大眾可謂是“簡(jiǎn)單粗暴”，不搞套路，拳拳直擊消費(fèi)者購(gòu)車(chē)痛點(diǎn)，也是一汽-大眾面對(duì)市場(chǎng)格局變化的靈活應(yīng)變，搶占市場(chǎng)先機(jī)之舉。對(duì)于消費(fèi)者而言，在補(bǔ)貼活動(dòng)中，也享受到更多的實(shí)惠和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，是“雙贏(yíng)”選擇。

今年一季度，一汽-大眾保險(xiǎn)數(shù)累計(jì)40.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.3%，位列合資車(chē)企排名第一。一季度燃油車(chē)保險(xiǎn)數(shù)累計(jì)超過(guò)39萬(wàn)輛，是行業(yè)中唯一燃油車(chē)銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛的企業(yè)。未來(lái)隨著“油電共進(jìn)”戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)，我們有理由相信在實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)均衡可持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，一汽-大眾有望再創(chuàng)新高。