自從馬自達(dá)和梁家輝“和解”之后，其總能找到一條不塞車的路。2024成都車展中，長安馬自達(dá)EZ-6正式亮相，新車由馬自達(dá)與長安聯(lián)合開發(fā)，基于長安EPA平臺打造，在動力方面提供純電和增程兩種動力形式。此次，買車網(wǎng)Buycar車展前方小分隊為大家搶先實拍長安馬自達(dá)EZ-6。

外觀方面，馬自達(dá)EZ-6沿用了馬自達(dá)家族的魂動設(shè)計理念，整體有著不錯的辨識度，并加入了一些小的創(chuàng)新設(shè)計。

大尺寸的中網(wǎng)依舊占據(jù)著前臉較大面積，內(nèi)部為繁星式結(jié)構(gòu)，密密麻麻的設(shè)計給予了這輛車更多的時尚氣息，周圍則包裹著一層濃郁的鍍鉻裝飾條。值得注意的是，馬自達(dá)EZ-6純電車型在這里使用的是封閉式前格柵，與增程式車型有著明顯的區(qū)別，這也是外觀分別兩輛車最為明顯的地方。

前大燈組造型犀利，如同鷹眼一般，并使用分體式設(shè)計，主光源隱藏在日行燈下方，配合兩側(cè)形似羽毛造型的光源，有著不錯的未來感。

馬自達(dá)EZ-6的側(cè)面十分優(yōu)雅，車頂流線自B柱之后緩緩滑落，直至車身尾部，從而促成溜背造型，而這樣做的好處不僅僅是美觀，還可以為后排乘坐人員帶來更好的乘坐體驗。

尾部方面，新車車尾使用了貫穿式尾燈組的設(shè)計，兩側(cè)燈組內(nèi)部則有著自己的一些小心思，如同炮筒一般，配合微微翹起來的小鴨尾，給整車增加了不小的運動氣息。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4921/1890/1485毫米，軸距為2895毫米。

進入到車內(nèi)，在追求科技感的當(dāng)下，馬自達(dá)EZ-6也同樣沒有落下，整體設(shè)計非常簡潔，看不到太多的物理按鍵。同時，其在用料方面也是毫不保留， 大量軟質(zhì)皮得以運用，無論是觸感還是視覺效果都比較出眾。

新車配備懸浮式的14.6英寸屏和全液晶儀表，內(nèi)置8155芯片，集成空調(diào)、座椅、娛樂等功能的控制。與此同時，新車還搭載14揚聲器索尼音響系統(tǒng)、64色氛圍燈、零重力座椅、全景天幕等等。

動力方面，新車提供增程和純電兩種動力，純電車型搭載單電機，最大功率190千瓦，配備磷酸鐵鋰電池。不難看出，誕生于長安EPA混動平臺的馬自達(dá)EZ-6，這一次實力有著明顯提升，出眾的車身尺寸、豐富的配置，足夠滿足當(dāng)下消費者的購車要求，未來市場表現(xiàn)值得期待。