這屆國產(chǎn)純電SUV，終于找到銷量密碼了！

橫跨國慶節(jié)，國內(nèi)純電車市的關(guān)鍵詞可以總結(jié)為“圍剿特斯拉Model Y”，一批新入局的純電家用SUV幾乎在同一時間入市，被網(wǎng)友們親切稱為“純電SUV四小龍”之一的嵐圖知音壓軸登場，至此，樂道L60、極氪7X、智己LS6以及嵐圖知音磨刀霍霍一致將矛頭瞄準(zhǔn)Model Y。

10月13日，嵐圖知音上市，新車售價區(qū)間19.69萬元到23.69萬元，令大家感到驚喜的是，嵐圖汽車官方為長續(xù)航智享版限量發(fā)售 3000臺17.99萬元版本。為了給自家明星產(chǎn)品預(yù)熱，嵐圖汽車科技有限公司盧放化身營銷先鋒，親自駕車800公里從武漢抵達杭州，盧總在旅途中分別拍了多條有關(guān)嵐圖知音產(chǎn)品力展示的小視頻，充電效率、逍遙座艙、高階智駕、大空間等，盧放用簡單的語句總結(jié)出嵐圖知音產(chǎn)品亮點，那究竟被寄予厚望的嵐圖知音能否成功在家庭市場脫穎而出呢？

圍剿特斯拉一直都是國內(nèi)車企繞不開的命題，此前一段時間里，很多車企選擇避其鋒芒去尋找產(chǎn)品差異化特征，但是進入到2024年下半局，大家似乎都認識到要想搶奪特斯拉Model Y市場份額，不僅要正面硬剛Model Y，更要在它優(yōu)勢項中擊敗它！以嵐圖知音為例，補能效率、空間利用率和高階智駕就是打敗對手的“三板斧”。

先說補能效率，盧放在出發(fā)前用12分鐘時間購買了一杯咖啡，而嵐圖知音的電量從13%充到了81.5%，“充電多快才算快？比Model Y快4倍算不算？”盧放對嵐圖知音的充電效率頗為滿意。嵐圖知音的補能效率為何如此優(yōu)秀？這就要提到它領(lǐng)先一代的三電系統(tǒng)了，嵐圖知音擁有901公里長續(xù)航、采用全域800V高壓碳化硅平臺，并且還是同級唯一配備5C超級快充的車型。

也就是說，從武漢到杭州，理論上嵐圖知音是不需要充電的，但考慮到高速工況，最終嵐圖知音在高速服務(wù)區(qū)進行了一次補能，“駕駛5小時跑了450公里之后，電量還可以跑將近300公里?！北R放說。

得益于800V高壓碳化硅平臺，嵐圖知音在中國汽車技術(shù)研究中心（中汽研）測試中獲得中國“能效之星”認證，嵐圖知音以92.9%的電驅(qū)動總成高能效，在全球量產(chǎn)車的電驅(qū)效率中位居第一，具體到使用場景中，根據(jù)官方介紹，嵐圖知音充電15分鐘續(xù)航補能515公里。眾所周知，特斯拉Model Y長續(xù)航版CLTC工況續(xù)航也只有688公里，即使在自營超級充電樁補能，Model Y的效率和成本也要遜色于嵐圖知音。

再來說說智駕，特斯拉的完全體FSD在國內(nèi)道路落地依然遙遙無期，身處汽車圈的大家也一定感受到國產(chǎn)智駕能力正在不斷迭代升級，就比如，嵐圖知音搭載了NOA點對點智駕領(lǐng)航輔助駕駛，可在高速及城市快速路場景中實現(xiàn)點到點的“領(lǐng)航輔助駕駛”功能，擁有自動上下匝道、自動并線、自動變道超車、避讓大型車輛、最優(yōu)車道選擇等實用且常用的功能。

而相比特斯拉FSD，國內(nèi)純電車高階智駕不僅在功能上已經(jīng)做得足夠成熟，更重要的是，像嵐圖自主研發(fā)的鯤鵬智駕系統(tǒng)更多考慮國內(nèi)復(fù)雜路況場景，這要比“外來戶”FSD更熟悉、適應(yīng)國內(nèi)道路，另外，對于消費者而言，特斯拉FSD的價格也并不占優(yōu)勢，反觀國內(nèi)車企們早就將高階智駕使用成本“卷”下來了！

最后再來說說嵐圖知音的車內(nèi)配置與空間，作為嵐圖逍遙座艙的首搭純電SUV，嵐圖知音配備15.05英寸OLED曲邊滑移屏、副駕智能隱藏式小桌板、128色全域呼吸氛圍燈、8295P芯片等等，對比特斯拉Model Y，可不是“精裝修”那么簡單，這一次，嵐圖全新座艙理念的加持下，賦予嵐圖知音更具科技氛圍、實用性、舒適性的全方位升級。

作為一款主打家庭市場的純電中型SUV，空間一直都是特斯拉Model Y引以為傲的亮點，嵐圖知音與特斯拉Model Y“三圍”尺寸非常接近，但在設(shè)計層面，嵐圖知音更短前后懸打造出接近0.618的黃金軸長比，并擁有實際乘員艙86.7%的得房率，所以在空間利用率上，嵐圖知音在對比特斯拉Model Y或者說同級競品中，是具有一定優(yōu)勢的。

其實不管是從嵐圖知音還是另三款新入市的純電SUV中，我們都能嗅出國內(nèi)車企們的造車思路：不追求花哨配置，將全部實用功能給到用戶。嵐圖知音在補能、空間、座艙、智駕四大核心領(lǐng)域具有非常全面的能力，而且將不少半年前大家眼中的高規(guī)格配置全部下放到20萬級嵐圖知音上，再次從側(cè)面證明了嵐圖官方的誠意和策略打法上的蛻變。在筆者看來，特斯拉Model Y在性能、操控領(lǐng)域可以說是交出滿分答卷，但在空間、舒適性可能只有及格分，而這恰恰勸退了不少潛在用戶，而嵐圖知音，它最大亮點即是不偏科、全優(yōu)生，無論是功能配置亦或者是動靜態(tài)產(chǎn)品力，它全面傾向主流用戶需求，這或許便是嵐圖知音敢于喊出“Model Y終結(jié)者”的底氣。