價(jià)格持續(xù)下降，產(chǎn)品力卻不斷躍升，看似矛盾，卻正是中國(guó)新能源汽車以電氣化技術(shù)帶動(dòng)的電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)進(jìn)步而帶來(lái)的品價(jià)比的提升?？此朴羞`規(guī)律，其實(shí)正是技術(shù)平權(quán)帶來(lái)的效應(yīng)。

沉浸在魚貫上市新車的當(dāng)下，我們一邊為如此之多新車上市驚訝，一邊看著一款款車在不斷拉低售價(jià)，很多人會(huì)有疑問，電車如此之快從比油車售價(jià)高到持平，甚至有的車開始低于油車,發(fā)生了什么？

可以說(shuō)，產(chǎn)業(yè)鏈成熟、電車技術(shù)進(jìn)步成本下降，技術(shù)普及平權(quán)，再加上競(jìng)爭(zhēng)異常激勵(lì)，價(jià)格難免就下來(lái)了。但這并不影響電車的質(zhì)量，反而在三電、續(xù)航、智能化技術(shù)上水平越來(lái)越高。

就拿前不久上市的東風(fēng)風(fēng)神L7 EV來(lái)說(shuō)，一款寬大的緊湊型純電SUV，動(dòng)力、續(xù)航、智能化和舒適性各個(gè)方面做得非常不錯(cuò)，在10.99萬(wàn)元起售，說(shuō)句公道話，非常對(duì)得起售價(jià)。東風(fēng)風(fēng)神盡管在營(yíng)銷、品牌流量和關(guān)注度上沒法和一些很熱火的品牌相比，但在扎實(shí)造車角度來(lái)說(shuō)，大廠東風(fēng)的基礎(chǔ)底蘊(yùn)還是讓人放心的。

此次東風(fēng)風(fēng)神L7 EV共推出518 Pro、518 Air兩個(gè)版本，風(fēng)神L7 EV 518 Air，上市一口價(jià)為10.99萬(wàn)元，風(fēng)神L7 EV 518 Pro指導(dǎo)價(jià)13.99萬(wàn)元，綜合補(bǔ)貼后價(jià)格為11.99萬(wàn)元。

有意思的是，此次風(fēng)神L7 EV兩款純電版車型上市，與之前已經(jīng)上市的混動(dòng)版車型相比看，售價(jià)更低。之前上市的風(fēng)神L7 插混版2024款 110 Pro為入門版車型，售價(jià)為12.89萬(wàn)元，其他幾款配置更高的車款售價(jià)在13.69-15.69萬(wàn)元。可以說(shuō)，此次純電版兩款上市，售價(jià)均低于插混版，與很多其他品牌車型混動(dòng)版售價(jià)低于純電版相比，風(fēng)神是反其道而行之。

可見風(fēng)神L7 EV充分參照了車市競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)而定的非常務(wù)實(shí)的售價(jià)。但純電版車型在三電、車控、安全性、舒適性以及智能化方面，并沒有打折。我們來(lái)看下：

首先來(lái)看電池，純電車型不像插混車型沒有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，那么電驅(qū)、電池以及續(xù)航就尤為重要。風(fēng)神L7 EV搭載了行業(yè)首個(gè)通過(guò)“海陸空”三棲測(cè)試超高安全馬赫電池，同級(jí)第一的1200Mpa軍車級(jí)高強(qiáng)度電池裝甲，4重強(qiáng)化電芯安全，不怕穿刺、不怕擠壓、不怕泡水、不怕跌落，可以做到不起火、不爆炸、不泄漏。

為了展示電池的安全性尤其是防水性能，上市發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，風(fēng)神L7 EV在遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的濃度鹽水中浸泡了3小時(shí)以上，浸水展示車輛還可同步現(xiàn)場(chǎng)外放電，用超常規(guī)的測(cè)試方式，充分展現(xiàn)出新車強(qiáng)悍的防水性能。

據(jù)東風(fēng)風(fēng)神介紹，東風(fēng)自研的鋰枝晶自修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用，讓馬赫電池具有超長(zhǎng)的使用壽命，耐用性與可靠性行業(yè)領(lǐng)先。

再來(lái)看搭載的電池，兩款純電車型標(biāo)配518km純電續(xù)航和62.3kW·h超大電池，每日50公里通勤出行，可以做到兩周不充電。在東風(fēng)自研寬溫域控制技術(shù)的加持在極寒極熱環(huán)境下，依然可以擁有同級(jí)領(lǐng)先的續(xù)航能力，-35°C極寒續(xù)航達(dá)成率>60%，35℃極熱續(xù)航衰減<18%。同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神L7還獲得了行業(yè)“一級(jí)低碳標(biāo)識(shí)”認(rèn)證，展現(xiàn)出其在環(huán)保方面的出色表現(xiàn)。

兩款車型匹配的62.3kW·h電池包，CLTC續(xù)航均為518km，高精度續(xù)航算法加持，誤差小于3%。

同時(shí)為了驗(yàn)證電池安全防火性，東風(fēng)風(fēng)神L7系列產(chǎn)品線總監(jiān)何建寧駕駛東風(fēng)風(fēng)神L7 EV，順利完成真人實(shí)測(cè)成功穿越百米火線，順利通過(guò)180秒1000+℃火焰炙烤雙重極限挑戰(zhàn)。

其次看動(dòng)力以及駕控體驗(yàn)。風(fēng)神自打奕炫轎車產(chǎn)品推出就將賽道駕控能力植入產(chǎn)品基因中，用年輕化、操控性能作為車型的基因去打造，這為風(fēng)神帶來(lái)了不錯(cuò)的口碑。

此次風(fēng)神L7 EV延續(xù)風(fēng)神駕趣基因，配備四輪獨(dú)立懸架，沿用賽道冠軍底盤調(diào)校，倡導(dǎo)的就是既要好開，還要穩(wěn)健。因?yàn)椴簧偌冸娷囆拖M(fèi)者體驗(yàn)有暈車，被廣為詬病。為此，東風(fēng)風(fēng)神的動(dòng)力團(tuán)隊(duì)將暈車的關(guān)鍵變量“瞬態(tài)加速度變化率”控制在0.9g/s，確保加速減速都不暈車，駕乘更舒適。

62.3kW·h大電池包以及馬赫電驅(qū)帶來(lái)的是160kW最大功率、310N·m峰值扭矩，6s級(jí)零百加速成績(jī)，在10萬(wàn)元級(jí)的SUV中實(shí)數(shù)上乘。

再來(lái)看座艙以及智能化配置體驗(yàn)，風(fēng)神L7 EV車身尺寸長(zhǎng)寬高為4685mm*1900mm*1617mm 軸距2775mm，同級(jí)SUV中屬長(zhǎng)軸距了，同時(shí)配備超靜音座艙，37分貝圖書館級(jí)NVH靜謐空間，標(biāo)配沉浸式車載香氛系統(tǒng)，85%內(nèi)飾采用軟質(zhì)包覆。

在智能化上，風(fēng)神L7 EV 配備i-Talk 智能座艙，標(biāo)配車規(guī)級(jí)8155芯片+14.6英寸觸控高清中控大屏，算力強(qiáng)，絲滑體驗(yàn)，強(qiáng)大的語(yǔ)音、語(yǔ)義識(shí)別功能，100%全場(chǎng)景語(yǔ)音控制，多種方言無(wú)障礙識(shí)別，可見即可說(shuō)，可說(shuō)即可懂，可懂即可做，只需一次喚醒、就能完成多次對(duì)話，10秒即可完成8個(gè)指令，300毫秒極速響應(yīng)。

另外，新車還搭載了豐富的智能生態(tài)服務(wù)、海量正版音樂服務(wù)、專屬的車載應(yīng)用商店，并支持全系統(tǒng)的手機(jī)互聯(lián)，以及多模式升級(jí)的OTA等，智能科技與美好生活無(wú)縫銜接。

之前已經(jīng)上市的東風(fēng)風(fēng)神L7插混版，媒體試駕測(cè)試曾創(chuàng)下超長(zhǎng)續(xù)航2000km的紀(jì)錄，曾被不小混動(dòng)車型追逐成為續(xù)航“標(biāo)靶”，由是打開了中國(guó)插混車型續(xù)航2000km的大門。

此次風(fēng)神L7 EV純電版再上市，混動(dòng)+純電并舉，應(yīng)用了東風(fēng)最新科技成果，以“真續(xù)航、真舒適、真智能、真安全”等特點(diǎn)，為消費(fèi)者帶來(lái)純電、混動(dòng)超值選擇。