財報要點：

一、關(guān)于營收：單車銷售成本降至歷史最低水平

特斯拉第三季度營收達(dá)252億美元（約1795.7億元人民幣）同比增長8%；季度非GAAP凈利潤為25億美元（178.1億元人民幣）。

現(xiàn)金流：第三季度運營現(xiàn)金流為 63 億美元（448.9億元人民幣），第三季度自由現(xiàn)金流為 27 億美元（192.4億元人民幣），第三季度現(xiàn)金和投資增加 29 億美元（206.7億元人民幣），達(dá)到 336 億美元(2394.3億元人民幣）。

特斯拉單車銷售成本（COGS）降至歷史最低水平，約為35,100美元（約25萬元人民幣）。

二、關(guān)于電動車：累計電動車產(chǎn)量達(dá)700萬輛

10 月 22 日，特斯拉迎來全球第 700 萬輛整車下線。

2024年第三季度的全球交付電動車約46.3萬輛，創(chuàng)下2024年季度交付新高。

賽博越野旅行車成為美國第三季度第三大暢銷電動車，僅次于特斯拉Model Y和Model 3。

在中國，Model Y 是2024年目前為止最暢銷車型。在歐洲，特斯拉是 9 月份歐洲最暢銷的車型，Model Y 是 2024 年瑞典、荷蘭、丹麥和瑞士今年迄今銷量最高的車型；在第三季度，Model Y 成為挪威有史以來最暢銷的電動車（新車銷量）。

特斯拉10月10日發(fā)布Cybercab（賽博無人駕駛電動車）和Robovan（無人駕駛多用途車）兩款車型，專為無人駕駛而設(shè)計，沒有方向盤和踏板。

特斯拉無人駕駛電動車力爭降低出行成本，未來每英里成本將低于共享出行、私家車甚至公共交通。

在第三季度，特斯拉生產(chǎn)了第1億個4680電芯，并且繼續(xù)推進(jìn)干電極生產(chǎn)線的建設(shè)。馬斯克認(rèn)為4680電池即將成為最具競爭力的電池。

上海超級工廠：今年10月份迎來了第 300 萬輛整車下線，9 月份出口了第 100 萬輛整車。上海超級工廠單車銷售成本持續(xù)優(yōu)化，降至歷史最低水平。

Semi電動商用車工廠按計劃建設(shè)當(dāng)中，新工廠將在2025年底下線Semi。

特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)擴張，第三季度內(nèi)全球新增超過2800個超充樁，同比增長22%。

三、關(guān)于AI和FSD：正在成為自動駕駛最具競爭力的公司

第三季度，特斯拉人工智能訓(xùn)練計算能力提高75%以上。

在第三季度，特斯拉發(fā)布了FSD完全自動駕駛能力（駕駛員監(jiān)管版）V12.5版本。得益于數(shù)據(jù)和訓(xùn)練量的提升、參數(shù)數(shù)量增加至 5 倍，該版本的FSD完全自動駕駛能力安全性和舒適性得到了提高。

馬斯克預(yù)計FSD V13版本相較V12版本，干預(yù)間隔里程將提升500倍以上。

特斯拉發(fā)布了升級版的智能召喚功能ASS（它能讓你的車在停車場里自動向你駛來），用戶使用智能召喚已經(jīng)超過100萬次。

特斯拉向賽博越野旅行車的車主推送了FSD完全自動駕駛能力（駕駛員監(jiān)管版），包括用于高速公路駕駛的端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。

特斯拉在得州超級工廠部署了 2.9萬個 H100 集群，并提前進(jìn)行了培訓(xùn)，預(yù)計到 10 月底將達(dá)到 5 萬個 H100 的容量。

特斯拉正在成為自動駕駛方面最具競爭力的公司，每過一周，都能看到駕駛員兩次干預(yù)之間的行駛距離正在增長。

四、關(guān)于儲能：裝機量同比增長73%，毛利率創(chuàng)新高

第三季度的儲能產(chǎn)品裝機量達(dá)到了6.9吉瓦時，同比增長高達(dá)73%。今年前三季度累計裝機量飆升至20.4吉瓦時。

儲能業(yè)務(wù)在第三季度實現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的 30.5% 毛利率，環(huán)比增長 596 個基點。

特斯拉拉斯羅普儲能超級工廠Megapack周產(chǎn)量達(dá)200臺。

特斯拉上海儲能超級工廠將按計劃于 2025 年第一季度投產(chǎn)。

【正文】

北京時間10月24日，特斯拉發(fā)布2024年三季度財報，盈利超越預(yù)期。

特斯拉第三季度營收達(dá)252億美元（約1795.7億元人民幣），同比增長8%；季度非GAAP凈利潤為25億美元（178.1億元人民幣）。營業(yè)利潤率為10.8%

2024年第三季度的全球電動車交付量約46.3萬輛，創(chuàng)下2024年季度交付新高。同期，特斯拉于10 月 22 日迎來了全球第 700 萬輛整車下線。

特斯拉在全球持續(xù)熱銷。在美國，特斯拉Model Y/3和賽博越野旅行車包攬了最暢銷電動車型前三名。

在歐洲，特斯拉是 9 月份歐洲最暢銷的品牌。Model Y 是 2024 年瑞典、荷蘭、丹麥和瑞士今年迄今銷量最高的車型；在第三季度，Model Y 成為挪威有史以來最暢銷的電動車（新車銷量），目前挪威的電動車保有量超過 60,000 輛。

在中國，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，9月，Model Y和Model 3分別以4.8萬輛和2.4萬輛蟬聯(lián)國內(nèi)乘用車市場和豪華轎車市場銷冠，在油轉(zhuǎn)電的大趨勢下，特斯拉成為油轉(zhuǎn)電購車的首選。

特斯拉上海超級工廠今年10月份迎來了第 300 萬輛整車下線，9 月份出口了第 100 萬輛整車。上海超級工廠單車銷售成本持續(xù)優(yōu)化，降至歷史最低水平，基于特斯拉的成本定價策略，中國大陸市場的Model 3和Model Y售價低于全球其他市場，中國消費者可以以最實惠的價格購買到這兩款全球車型。

目前，特斯拉5年0息政策進(jìn)入倒計時，距10月31日結(jié)束僅剩一周。首付7.99萬，全球銷冠車型Model Y 最低日供95元，豪華轎車銷量冠軍Model 3 最低日供85元。

數(shù)據(jù)、算力、算法持續(xù)進(jìn)化，現(xiàn)售S3XY全系車型未來都可升級FSD

特斯拉電動車高銷量的背后，是特斯拉在科技創(chuàng)新不斷突破帶來的出色駕乘體驗。FSD完全自動駕駛能力將進(jìn)一步提升特斯拉車輛的競爭力和價值。

自2024年初推出FSD完全自動駕駛能力（駕駛員監(jiān)管版）V12版本后，特斯拉電動車就可以對相當(dāng)復(fù)雜的路況做靈活準(zhǔn)確的反應(yīng)。在第三季度，特斯拉發(fā)布了 V12.5 版本的 FSD完全自動駕駛能力（駕駛員監(jiān)管版），數(shù)據(jù)和訓(xùn)練量增加至 5 倍，該版本的FSD在安全性和舒適性進(jìn)一步提高。

在10月10日舉行的“We, Robot ”發(fā)布會現(xiàn)場，19 輛特斯拉賽博無人駕駛電動車 Cybercab 和 29 輛改裝后的Model Y ，在 3.5 小時內(nèi)，完成了1300次“無人車”行程。2000 多名乘客，沒有發(fā)生任何安全問題。

馬斯克表示，特斯拉正在成為自動駕駛方面最具競爭力的公司。目前，F(xiàn)SD完全自動駕駛能力（監(jiān)管版）累計行駛里程超過32億公里，其中50%來自V12.5版本。

特斯拉得州超級工廠已經(jīng)部署了 2.9萬個 H100 集群，預(yù)計到 10 月底將達(dá)到 5 萬個 H100 的容量。這將幫助特斯拉進(jìn)一步拉大與其他企業(yè)在自動駕駛領(lǐng)域的差距。

FSD完全自動駕駛能力未來可以推送至其全系車型，可以說只有購買特斯拉車輛，未來才可以搭載全球最先進(jìn)的自動駕駛軟件。而不具備自動駕駛能力的車輛，將來將毫無價值。

儲能業(yè)務(wù)毛利率新高，上海儲能超級工廠將于25年Q1投產(chǎn)

作為新的業(yè)務(wù)增長點，特斯拉儲能再次迎來業(yè)績爆發(fā)，Q3的儲能產(chǎn)品裝機量達(dá)到了6.9吉瓦時，同比增長高達(dá)73%。今年前三季度累計裝機量更是飆升至20.4吉瓦時，展現(xiàn)了特斯拉在新能源領(lǐng)域的強勁實力。能源業(yè)務(wù)在第三季度實現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的 30.5% 毛利率，環(huán)比增長 596 個基點。

特斯拉一直在全球積極部署儲能業(yè)務(wù)，美國加州的拉斯羅普儲能超級工廠周產(chǎn)能已達(dá)200臺。在中國投建的上海儲能超級工廠，是特斯拉在美國境外建立的第一個儲能超級工廠，預(yù)計將在2025年第一季度開始生產(chǎn)，供給中國和全球市場。