作為iCAR品牌升維的全新力作，V23不僅在設(shè)計上獨樹一幟，更在駕駛體驗、智能科技帶來全面革新，官方指導(dǎo)價區(qū)間為9.98-13.98萬元。新車共推出三款版型，其中301兩驅(qū)青春版官方指導(dǎo)價9.98萬元，401兩驅(qū)進階版官方指導(dǎo)價10.98萬元，501四驅(qū)高階版官方指導(dǎo)價13.98萬元。
外觀上，iCAR V23與此前的iCAR 03一樣，都屬于“方盒子”輕越野的一員，但新上市的iCAR V23看上去更有傳統(tǒng)吉普車的感覺。復(fù)古的圓形前大燈，向外凸出的前保險杠，以及中間隆起的機蓋，整個前臉三層結(jié)構(gòu)，妥妥的經(jīng)典硬派越野車造型。
當然在復(fù)古的基礎(chǔ)上，iCAR V23同樣也不乏現(xiàn)代設(shè)計元素。比如在車頭標志性的圓燈內(nèi)，V23設(shè)計了兩條上下平行的LED燈帶，中間則是一體式遠近光燈。在圓燈外側(cè)，還有一個集成日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈功能的橫條式燈帶，這種精心的設(shè)計搭配值得點贊！用一句話說就是“V23既‘復(fù)古經(jīng)典’又‘科技賽博’”。
車身側(cè)面，iCAR V23同樣棱角分明，車頂線條比較平直，貫穿式腰線有效拉伸車身長度。雖然車長不算長，但車高接近1米85，車寬超過1米9，既寬又高非?？啵瓷先鈩菔?。
而隆起的輪眉搭配熏黑五輻花瓣樣式輪轂，進一步凸顯了整車的硬派越野氣息。特別是熏黑的大鋼輪轂，看上去就結(jié)實耐糙。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4220mm×1915mm×1845mm，軸距2735mm，不過得益于純電架構(gòu)的設(shè)定，整車軸長比還是比較大的。除了接近1：1的高寬比，四輪推向四角，接近角達到43度，無論是走爛路還是越野都完全沒有問題。
作為一款新能源車，iCAR V23采用了時下流行的隱藏式門把手設(shè)計。不過，跟主流的電動外彈式門把手不同的是，V23的門把手是純機械結(jié)構(gòu)，手指扣一下就能打開車門。此外，腳踏也準備好了，上起車來十分優(yōu)雅。
新車車尾有個精致數(shù)碼風格的“小書包”，里面有樂高元素的高位剎車燈。尾門采用側(cè)開設(shè)計，開口很大，“小書包”里面可以與車內(nèi)貫通，帶來更多的儲物空間。
進入車內(nèi)，iCAR V23體現(xiàn)了“數(shù)字智能+機械主義”的設(shè)計理念。中控大屏幕下方保留實體旋鈕和按鍵，操作起來更加方便。車內(nèi)車頂上方原廠給還留了兩個AUX接口，通過這個接口可以把線束接到我們需要改裝的地方，比如可以在前機蓋加裝防空燈、車頂燈。此外，中控屏是15.4寸寬視角2.5K高清觸控屏，搭載的是8155高性能芯片，并支持無線CarPlay。
2735mm的軸距給車內(nèi)帶來了不錯的縱向空間，后排座椅還能放平，形成744L的超大平整載物區(qū)域。這種靈活多變的空間布局，對于喜歡戶外活動的年輕人來說很實用。
動力方面，V23四驅(qū)車型搭載155千瓦雙電機，一體式線控制動系統(tǒng)表現(xiàn)出色，支持舒適剎停，有效抑制制動點頭現(xiàn)象。續(xù)航方面，V23提供三種容量的電池組供消費者選擇，其中四驅(qū)版搭載同級最大的81.76kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航達501km，滿足一周“5+2”場景下工作日通勤和節(jié)假日遠郊自駕的續(xù)航需求。
作為年輕人的第一輛車，iCAR V23除了外觀能帶來極大情緒價值外， 復(fù)古+科技的組合在同質(zhì)化嚴重的今天也讓人眼前一亮，確實是一臺“可玩”性很高的車。
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