引言：星紀(jì)元ET作為星紀(jì)元里的旗艦SUV車型，憑借給力的產(chǎn)品力和性價(jià)比獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響，然而前期上市的產(chǎn)品只有增程兩驅(qū)和純電版，如果想要更強(qiáng)動(dòng)力但充電不太便利的消費(fèi)者，增程四驅(qū)版是最優(yōu)的選擇，而今天我們就聊一聊剛剛上市的全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)，接下來我們就對(duì)其做一次深度評(píng)測(cè)，看看它的產(chǎn)品力、性價(jià)比又將如何，是否值得入手。

首先要說的就是價(jià)格部分了，奇瑞星途品牌旗下的星紀(jì)元ET增程四驅(qū)版，共推出增程四驅(qū)Max、增程四驅(qū)UItra、增程四驅(qū)Premium三款車型，廠商指導(dǎo)價(jià)為23.98-28.98萬元，置換價(jià)是21.98-26.98萬元。另外上市權(quán)益方面，1：全品置換補(bǔ)貼20000元，2：2.99% 超低年費(fèi)率，3年期惠享貸，3：首任車主整車終身質(zhì)保(含三電與CDC+空氣懸架)，4：首任車主終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量2年免費(fèi) 10G/月娛樂流量，5：首任車主終身免費(fèi)道路救援。

其次就是顏值方面了：星途星紀(jì)元品牌主打舒適與豪華用車體驗(yàn)，而星紀(jì)元ET增程四驅(qū)的外觀設(shè)計(jì)大氣沉穩(wěn)，線條簡(jiǎn)約自然，整車在設(shè)計(jì)方面并沒有采用硬線條，取而代之的則是更多曲面的造型設(shè)計(jì)，也讓整車看起來圓潤飽滿。而前臉則使用了流行的封閉式設(shè)計(jì)，配合貫穿式LED燈帶，讓整個(gè)前臉看起來頗為時(shí)尚，而在前包圍兩側(cè)的是可以選擇ISD編程交互燈組功能。

側(cè)面使用了比較動(dòng)感的設(shè)計(jì)，整體車身比例拿捏的比較到位，配合大輪圈還是非常帥氣的，而新車的長寬高分別為4955/1975/1698mm，軸距達(dá)到了3000mm。新車還配備了無邊框車門，不過為了更好地隔音降噪能力，它采用了四門夾膠玻璃，后排還采用了隱私玻璃。而車輛的尾部同樣采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而貫穿式LED后尾燈的設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，點(diǎn)亮之后營造出較高的辨識(shí)度，而后保險(xiǎn)杠兩側(cè)還加入了修長的后示寬燈，并且為了提升車輛的精致感，還采用了高亮黑鋼琴烤漆進(jìn)行噴涂。

而底盤方面：使用了前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)組合，并且提供了電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)以及空氣懸架（懸架軟硬調(diào)節(jié)、懸架高低調(diào)節(jié)功能）。星紀(jì)元ET增程四驅(qū)的懸架調(diào)校是比較明顯的舒適性取向，懸架行程也比較長，路面的大部分顛簸都能被過濾，平時(shí)正常行駛還好，感覺不到這車有多大的體量感。而轉(zhuǎn)向手感加速/剎車踏板腳感也都很輕快，開起來很輕松，家里的女主人開上它應(yīng)該也不會(huì)覺得累。

值得一提的就是，星紀(jì)元ET增程四驅(qū)搭載的雪豹四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)0-100%前后軸智能扭矩分配，更有越野、雪地、沙地等7種場(chǎng)景駕駛模式，可見能力還是不一般的。

乘坐空間方面，得益于1975mm的車寬、3000mm的軸距也保證了車內(nèi)擁有寬敞的乘坐空間，并且星紀(jì)元ET增程四驅(qū)版依舊堅(jiān)持大五座布局。我個(gè)人身高為180cm，調(diào)至駕駛坐姿后，頭部空間一拳余量，頭部空間比較合理，而后排頭部空間三指，腿部空間兩拳，靠背角度可調(diào)節(jié)，整體空間表現(xiàn)還是相當(dāng)寬裕的。

而座椅方面擁有不錯(cuò)的包裹性和舒適性，副駕配備零重力座椅，可以實(shí)現(xiàn)一鍵零壓舒躺，全身各部位達(dá)到最佳的放松狀態(tài)，在功能上也是直接拉滿，加熱、通風(fēng)、按摩、記憶等一應(yīng)俱全，后排座椅四向電動(dòng)可調(diào)，靠背角度115-129°無級(jí)調(diào)節(jié)。

作為一款車長接近5米的5座中大型SUV而言，行李廂空間大可不用擔(dān)心，后排座椅可以一鍵電動(dòng)放倒成為舒適大床，滿足戶外休閑、露營及休息需求。地板下方還設(shè)有隱藏的儲(chǔ)物空間，放置小件物品非常方便。

進(jìn)入車內(nèi)，可以看出車內(nèi)設(shè)計(jì)也是比較簡(jiǎn)潔，你幾乎找不到實(shí)體按鍵的存在，體現(xiàn)出了未來感，并且整體的布局很合理，氛圍也很到位。方向盤的樣式十分個(gè)性，采用上下平底的雙輻設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)的功能區(qū)域各有一個(gè)滾輪按鍵，控制功能的集成度很高，但初次上手使用需要適應(yīng)一下。該車搭載高通驍龍 8295P 芯片，配備 AI 用車助手、15.6 英寸懸浮式中控屏以及 10.25 英寸懸浮式儀表盤，新增車機(jī)分屏、露營模式等功能，還搭載星動(dòng)吧臺(tái)、可以0-100%無級(jí)調(diào)控的電動(dòng)遮陽簾、智能電動(dòng)手套箱，Lion Melody 大師級(jí)音響新增立式揚(yáng)聲器“星光散射體”。

而在智駕方面，在硬件上擁有30顆高性能傳感器，采用雙DRIVE ORIN芯片，算力達(dá)到508TOPS，基于此，全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)支持高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、智能泊車功能，并且作為獵鷹智駕的首搭車型，新車全面升級(jí)為端到端無圖智駕方案。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，星紀(jì)元ET增程四驅(qū)版搭載由 1.5T 增程器與前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)方面為電動(dòng)車單速變速箱，而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為156Ps、最大功率為115kW、最大扭矩為220N·m，而前后雙電機(jī)的最大總功率為345kW、最大總馬力為469Ps、電動(dòng)機(jī)總扭矩為634N·m，配備了41.16kWh的磷酸鐵鋰電池組，零百加速4.8秒，CLTC純電續(xù)航 240km，WLTC饋電油耗為5.9L/100km，而CLTC的綜合續(xù)航里程為1500km。油耗和續(xù)航方面相當(dāng)不錯(cuò)，電池充電效率上，僅需17.5分鐘電量就可以從20%充到80%。

寫在最后：

可以看出星紀(jì)元ET增程四驅(qū)版并不是單純的增加了一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，而是實(shí)實(shí)在在的將動(dòng)力、續(xù)航、舒適性等各個(gè)方面都進(jìn)行了提升，激光雷達(dá)+驍龍8295+空懸+四座位通風(fēng)加熱按摩，還有副駕零重力座椅等配置，這些配置加在一起讓星途星紀(jì)元ET增程四驅(qū)版具有不錯(cuò)的產(chǎn)品力，再結(jié)合星紀(jì)元ET增程四驅(qū)版置換價(jià)21.98-26.98萬元，所以我們覺得其還是值得入手的一款中大型SUV。

如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下星紀(jì)元ET增程四驅(qū)版。