你我皆知，在國(guó)內(nèi)火熱的SUV市場(chǎng)中，中型SUV領(lǐng)域乃兵家必爭(zhēng)之地。無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車(chē)廠商還是新勢(shì)力造車(chē)集團(tuán)，想要在車(chē)圈和消費(fèi)者心中占有一席之地，那么在各自的車(chē)型矩陣勢(shì)必是要有一臺(tái)能拿得出手的中型SUV才配得上擁有了最基礎(chǔ)的話語(yǔ)權(quán)。否則，一切就會(huì)像紙上談兵一樣空洞又乏力。

而今天，就有一場(chǎng)中型SUV領(lǐng)域的激烈碰撞在等著我們。一方，是早已名震江湖的寶馬X3；另一方，是野心十足的后起之秀 蔚來(lái)ES6?；蛟S就連寶馬X3自己也未曾想到，在看似一片大好的中國(guó)市場(chǎng)上除了要前防狼（奔馳GLC）后防虎（奧迪Q5L）外，居然又會(huì)這么快地就遭遇了來(lái)自本土品牌的強(qiáng)勢(shì)沖擊。其實(shí)，這也不單是寶馬X3自己要面對(duì)的難題，而是包括奔馳GLC和奧迪Q5L以及眾多合資品牌中型SUV車(chē)型都要面臨的一個(gè)難題。

“后浪”虎視眈眈，“前浪”怎能從容不迫？

就以今天的主角寶馬X3和蔚來(lái)ES6具體來(lái)說(shuō)，首先兩者在設(shè)計(jì)上各有屬于自己的獨(dú)特風(fēng)格。寶馬X3最吸人眼球的是品牌Logo以及經(jīng)典的“雙腎”進(jìn)氣格柵，而隨著時(shí)代的前行其格柵的面積也是越變?cè)酱蟆?

而蔚來(lái)ES6得益于純電驅(qū)動(dòng)的形式，所以在前臉造型上會(huì)擁有更大的發(fā)揮空間，它無(wú)需傳統(tǒng)燃油車(chē)必須的進(jìn)氣格柵來(lái)給發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和散熱，正因如此封閉式的前臉也讓ES6看上去更加科幻和前衛(wèi)。并且無(wú)論是分體式的大燈，還是隱藏式的車(chē)門(mén)把手和懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，都會(huì)使得ES6相對(duì)于X3而言更加帶有新時(shí)代的詩(shī)意。

如果說(shuō)外觀美丑是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的事情，那么衡量一臺(tái)中型SUV誰(shuí)更優(yōu)秀的考核要素一定少不了空間的對(duì)比。車(chē)身尺寸方面，ES6的數(shù)據(jù)為4850/1965/1731mm，軸距2900mm；而X3的數(shù)據(jù)則為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm。

因?yàn)閷汃RX3國(guó)產(chǎn)后并未進(jìn)行加長(zhǎng)處理，所以在數(shù)據(jù)上未能占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而同樣在實(shí)際體驗(yàn)中ES6的后排乘坐空間上也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于寶馬X3的，這一點(diǎn)是毋庸置疑的。

同樣后備箱的容積寶馬X3也會(huì)略小于ES6，所以如果你對(duì)空間的要求排在第一位的話，那么ES6還是更適合一些。

在車(chē)廂內(nèi)部，寶馬X3的設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊是我們很熟悉的感覺(jué)。但說(shuō)實(shí)話，其實(shí)無(wú)論風(fēng)格老舊，寶馬的這套內(nèi)飾還是十分豪華和耐看的，并且中控區(qū)域保留的較多實(shí)體按鍵也可以幫助駕駛者實(shí)現(xiàn)更多的盲操，進(jìn)而更好的保證行車(chē)安全性。同時(shí)，寶馬X3上最新的iDrive系統(tǒng)用起來(lái)十分順手，如今還可以支持無(wú)線CarPlay并帶有無(wú)線充電，如此一來(lái)手機(jī)便可以徹底解放。另外配置方面，即便是最低配的X3它也具備了定速巡航、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刮、液晶儀表以及后排獨(dú)立空調(diào)，整體性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。

其實(shí)我在沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間使用ES6之前，是并不太喜歡全部功能置于一個(gè)大屏之內(nèi)的設(shè)計(jì)的。但讓我沒(méi)想到的是，因?yàn)镹OMI的存在，我會(huì)深深?lèi)?ài)上這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)。因?yàn)橛辛怂?，我?guī)缀醪辉傩枰c(diǎn)擊屏幕操作，無(wú)論是我想切換駕駛模式還是調(diào)節(jié)空調(diào)、調(diào)節(jié)音量等等能想到的常規(guī)操作，NOMI全都可以幫你完成。甚至令人欣喜的是，NOMI可以一次性聽(tīng)懂多個(gè)動(dòng)作，例如你可以要求它幫你打開(kāi)座椅通風(fēng)的同時(shí)一并打開(kāi)座椅按摩，你也可以讓它幫你切換下一首歌曲并調(diào)小音量。

誠(chéng)然，電動(dòng)汽車(chē)有很大一項(xiàng)魅力是來(lái)自于它的車(chē)機(jī)系統(tǒng)。就像我們把iPhone越獄一樣，系統(tǒng)開(kāi)放程度越高，可玩性和功能性就會(huì)越強(qiáng)，這一點(diǎn)是目前燃油車(chē)還暫時(shí)無(wú)法給予的樂(lè)趣。所以你可以讓NOMI改名為你想要的名稱(chēng)，你也可以讓NOMI陪你聊天給你奏樂(lè)，甚至NOMI還會(huì)根據(jù)聲源發(fā)出的位置不同完成不同座位上乘客的要求。

而將來(lái)隨著系統(tǒng)的不斷完善和更新，蔚來(lái)ES6的車(chē)主只需要坐在車(chē)內(nèi)一鍵OTA升級(jí)，便又可以體驗(yàn)到更新的功能和更貼心的服務(wù)。如果你身邊有開(kāi)蔚來(lái)的人，你一定在朋友圈見(jiàn)他“嘚瑟”過(guò)這個(gè)功能多好用多滿意。

蔚來(lái)ES6秉承了自主品牌高配置的優(yōu)良傳統(tǒng)，在這臺(tái)首發(fā)紀(jì)念版上配備了空氣懸架、全景影像、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、陡坡緩降、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)雨刷、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、方向盤(pán)加熱、全液晶儀表等，同時(shí)它還配備了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能，并且可以通過(guò)方向盤(pán)上的NIO Pilot按鍵一鍵開(kāi)啟，十分方便。

當(dāng)然了，自ES8上就有的亮點(diǎn)配置——女王座椅同樣在ES6上也是配備的，而這也使得蔚來(lái)在市場(chǎng)上擁有了獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)。

再聊聊駕駛，在寶馬X3上駕駛者可以得到很傳統(tǒng)很經(jīng)典的感覺(jué)，并且一向以操控著稱(chēng)的寶馬同樣在X3上賦予了很高的造詣，例如緊繃的轉(zhuǎn)向和底盤(pán)都會(huì)讓人得到很大的滿足感。

而在ES6上，它給我最大的感受則是輕松與順暢。

首先，ES6的轉(zhuǎn)向力度是要比X3輕快很多的，對(duì)于開(kāi)著一點(diǎn)如此尺寸的SUV，這樣的轉(zhuǎn)向手感會(huì)幫助你削減很多“大車(chē)感”，這樣在行駛中駕駛者也可以相對(duì)放松許多。同時(shí)得益于空氣懸架的存在，ES6在通過(guò)一些起伏路和顛簸路況的時(shí)候也不會(huì)有太多的車(chē)身動(dòng)作傳進(jìn)車(chē)內(nèi)，整體的舒適性表現(xiàn)很令人滿意。所以就這兩點(diǎn)相結(jié)合它的大空間而言，ES6是非常適合家用的一輛車(chē)。

另外不得不提的一點(diǎn)，那就是ES6的動(dòng)力系統(tǒng)。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的輸出特性，決定了ES6在加速能力上的快與順，它不會(huì)存在自吸發(fā)動(dòng)機(jī)需要等待轉(zhuǎn)速拉高以及渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)需要等待渦輪介入才會(huì)爆發(fā)動(dòng)力的情況，電機(jī)的反應(yīng)速度會(huì)比傳統(tǒng)燃油機(jī)快很多很多，當(dāng)電門(mén)踩下的一瞬間根本無(wú)需等待動(dòng)力就會(huì)隨之而來(lái)，干脆且直接。

在ES6上，它會(huì)給駕駛者提供了兩種加速能力的選擇，最快的模式下可以使其在4.7秒內(nèi)即可達(dá)到100km/h的時(shí)速，如此加速能力已經(jīng)可以媲美很多性能車(chē)了。與此同時(shí)，沒(méi)有了變速箱的存在，ES6也就不會(huì)出現(xiàn)任何換擋頓挫，這就是為何它可以給你帶來(lái)順暢感的原因。

關(guān)于ES6一定會(huì)有人擔(dān)心它的續(xù)航，我們拿到的這臺(tái)首發(fā)限量版車(chē)型配備的70kWh的電池能量，官方給出的續(xù)航成績(jī)是430km，如果有更高需求的話也可以選擇510km續(xù)航版本的車(chē)型。其實(shí)通過(guò)這幾天的體驗(yàn)下來(lái)，我并不會(huì)在城市中感到任何里程焦慮，因?yàn)楸绕鹌渌放频碾妱?dòng)車(chē)沒(méi)電只能充電這一種解決辦法而言，蔚來(lái)提供的換電服務(wù)實(shí)在是太好用了！更何況，它還免費(fèi)的。

你可以通過(guò)蔚來(lái)手機(jī)App輕松找到附近的換電站，查看有無(wú)可用電池，一鍵下單預(yù)約，車(chē)輛達(dá)到后會(huì)有專(zhuān)門(mén)的人員為你提供服務(wù)。而整個(gè)換電過(guò)程僅需幾分鐘，甚至比加油還要方便和迅速。

除了免費(fèi)換電，蔚來(lái)為車(chē)主提供的服務(wù)多之又多，像機(jī)場(chǎng)代泊車(chē)、年檢代辦、代駕服務(wù)都可以在蔚來(lái)App上一鍵操作。你不得不承認(rèn)，蔚來(lái)能提供給車(chē)主的服務(wù)，是包括傳統(tǒng)車(chē)企以及諸多新勢(shì)力造車(chē)集團(tuán)都無(wú)法提供和保證的。而比起傳統(tǒng)燃油車(chē)而言，ES6還可以輕松上得一張綠牌，免去了很多城市的限行之憂。而這，也會(huì)慢慢變成包括X3在內(nèi)的所有燃油車(chē)最大的痛點(diǎn)。

不瞞各位，通過(guò)這幾天的深度試駕和體驗(yàn)下來(lái)，我對(duì)蔚來(lái)ES6的好感越來(lái)越大，而我在ES6身上得到的滿足感也越來(lái)越多。當(dāng)電動(dòng)化已成為不可逆的必要趨勢(shì)后，我必須承認(rèn)，ES6的未來(lái)，值得期待。