高爾夫自1974年誕生起銷售至今累計銷量超過3000萬輛，作為兩廂車系列的王者，高爾夫憑借著GTI和R的加持，還有其實用的家用特性，受到了無數(shù)玩家的青睞。而日后將推出的新款大眾MK8車型將會提供四款動力以及四種車型供應(yīng)消費者的需求。有消息稱第八代高爾夫?qū)⒂?020年中下旬由一汽-大眾國產(chǎn)上市。

一款10來萬出頭，擁有卓越的性能，再搭配其高顏值外觀的一輛性能車，試問誰不愛呢？在MK8的發(fā)售前夕，無論是低趴姿態(tài)風格還是競技性能風格，相信各位早已在腦海中模擬出屬于自己的改裝方案了。大家不急，讓我們一起來看一下德國車友的改裝案例嘗一下鮮吧。

這輛白嫩嫩的MK8換了一套氣動避震，因此整車姿態(tài)看起來非常低。在改裝圈里有一句名言——一低遮百丑，尤其是對于這臺本身就擁有高顏值的MK8來說，low低車身無疑是直接把原本顏值再提高幾個檔次。

當然，單單只low低車身是不夠的，這位外國車友選擇了一套Vossen Hybrid Forged HF-5的輪轂，尺寸為8.5x20來進行搭配，金屬黑的多幅輪轂再搭配主色調(diào)為白色的MK8，簡單素雅的黑白色調(diào)，盡顯其低調(diào)奢華的內(nèi)涵。

雖然車子整體風格和前代車型相似，但是最新款MK8的車頭燈設(shè)計在視覺上會顯得車身更加低矮，也許這就是為什么國外眾多案例都是將其車身降低，為的就是凸顯新一代MK8低調(diào)有內(nèi)涵的氣質(zhì)。

不知道大家對之前我們報道過的那臺黑武士風格MK8有沒有印象（國內(nèi)還沒上市，高爾夫MK8就神速出現(xiàn)全球首改案例）可能車主不滿足于之前低調(diào)的黑色，便為它換披上一件披黃色戰(zhàn)衣。不變的是小黃依然搭載一套Air Lift Performance氣動系統(tǒng)與KW suspensions的避震，輪轂方面則換成Mbdesign VR3.2輪轂，數(shù)據(jù)為9x20。